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时间 : 2023-10-27 浏览量 : 37

  中国制造在土耳其火出圈!不仅是常用的手机、电脑等数码产品,就连交通出行,都离不开中国科技。中国人常说“要想富、先修路”,这个理念也深得土耳其人心。土耳其公共交通里有哪些中国元素?土耳其人有多喜欢中国产品?总台记者陈慧慧和土耳其资深媒体人一起,带您踏上伊斯坦布尔的“高速”之旅。

  中国地铁跑出土耳其最高速

  土耳其第一大城市伊斯坦布尔出了名的交通拥堵,比如从机场到市区通常要一个半小时。土耳其资深媒体人穆萨费什带着总台记者体验了一下今年新开通的机场线地铁,因为有了这条地铁,从机场到市区只需要24分钟。最重要的是,这条地铁的车厢是中国造!

  连接机场和市区的新地铁,日均运量可达80万人,总长为34公里,时速超过120公里/小时,是全土耳其最快的地铁。第一期10列车在中国生产,而第二期15列车则是由中土双方合作,在土耳其实现本地化制造。在穆萨费什看来,中国与土耳其两国工程师合作,这对于本地产业来说意义重大。

  中国科技保驾护航!

  “海上出租车”安全舒适

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  出租车各地都有,但是在伊斯坦布尔,人们还可以搭乘“海上出租车”,横渡博斯普鲁斯海峡,往返欧洲区和亚洲区。总台记者也在穆萨费什的带领下体验了一把,搭乘“海上出租车”不仅方便快捷,还能欣赏博斯普鲁斯海峡两侧的优美风光。更令人惊喜的是,一路都有来自中国的科技来为“海上出租车”的出行保驾护航。

  穆萨费什说,“海上出租车”装配来自中国的车载监控系统,实施跟踪全程运行情况,一旦有情况发生,会立即协调救援队前来。不仅是“海上出租车”,伊斯坦布尔全市6400辆小巴车也装上了这套系统,在确保行驶安全的同时,还可以进行实时客流数量统计,在高峰期合理调度车辆。

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  体验土耳其高铁:“要想富,先修路”

  往返土耳其最大城市伊斯坦布尔与首都安卡拉的交通方式有很多种,可以坐飞机,也可以开车,而高铁给了人们另一种选择。但因为沿途大多是山地,需要修建很多桥梁和隧道,高铁建设一度十分困难。其中,中方承建的二期项目沿途大多是花岗岩地形,地质结构较为复杂,施工难度最大。但中国企业高质量地完成了项目,修建的这一段高铁全长158公里,设计时速250公里/小时,全部采用欧洲标准。而“安伊高铁”的运行,将两地行程从10小时缩短到3.5小时,货运能力提升234%,客运能力提高400%。

  穆萨费什说,中国人常说的“要想富,先修路”,很多土耳其人也非常认同。只有道路顺畅,交通便利,人们的生活和经济发展才有保障。

  土耳其年轻人点赞中国制造

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  不仅交通设施上的中国科技让土耳其人赞叹,中国的科技产品也在土耳其火出了圈!许多土耳其的年轻人都是“中国制造”的深度用户,尤其喜欢中国的手机、电脑、智能手表等各类数码产品。

  他们说:“在通信科技的发展方面,在交通领域,中国科技都对全世界产生了巨大影响。”“希望土耳其有一天也能拥有来自中国的高科技!我爱中国!”

  (央视新闻客户端 总台记者 陈慧慧 麻余瑶 梁慧)

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  中新网广州6月29日电 (郭军 张林华)6月28日17时30分,随着最后一片钢箱梁完成吊装作业,南中高速横门西特大桥跨小榄水道段成功实现合龙,这标志着南中高速建设迈出了关键性的一步。

  据悉,作为南沙至中山高速公路项目的关键控制性工程之一,横门西特大桥是一座全长912米的独塔斜拉桥,主塔高210米,位于中山市港口镇大南尾。此次合龙段钢箱梁长15米、宽43.2米,重330吨,由2台桥面吊机抬吊至设计桥面,经线型调整、焊接、斜拉索张拉等工序,与既有钢箱梁焊接成整体,实现小榄水道侧钢箱梁合龙,下一阶段将进行鸡鸦水道侧钢箱梁吊装施工。

海事保障南中高速横门西特大桥跨小榄水道段顺利合龙 张林华 摄

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  记者从中山海事部门了解到,为确保顺利完成此次钢箱梁架设任务,海事执法人员提前了解施工作业计划,组织召开水上安全保障协调会,提前对外发布航行通告,通过海事监管指挥系统、VHF甚高频通信设备等方式提醒过往船舶合理选择航行时间和线路,最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。

  在合龙施工作业期间,中山海事局全程、全力、全面提供水上作业安全保障服务,在小榄水道中山段实施水上临时封航交通管制,为南中高速TJ05合同段横门西特大桥(跨小榄水道)钢箱梁吊装作业做好安全保障。在交通管制期间,中山港口海事处在作业区域上下游各设置两条封航警戒线,执法人员搭乘海巡船现场疏导水域交通,对试图进入施工作业区的过往商船和渔船进行劝阻,指挥协调船舶35艘次在适当位置停泊等候通过或绕行,全程保障作业安全。(完)

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